Isuzu Panther Saingan Kuat Spin

Saingan Spin mungkin cuma Panther

Spin otomatis tak punya saingan jika produk Chevrolet ini memasarkan tipe mesin diesel. Sekalipun ada dan dipaksakan, paling hanya ada Isuzu Panther yang bahkan harganya cuma mendekati saja.
Chevrolet Spin seperti pada brosur yang sampai ke meja redaksi menelurkan total 7 varian dengan harga start Rp 139.700.000 untuk tipe varian 1.2 LS M/T atau transmisi manual. Namun, tipe mesin dieselnya dihargai Rp 179.700.000 untuk Chevrolet Spin 1.3 LT M/T, sedangkan tipe termahalnya, Chevrolet Spin 1.3 LTZ M/T , dibanderol Rp 189.700.000.

Isuzu Panther
Isuzu Panther

Spin
Spin

Sementara itu, Isuzu Panther hadir dengan 8 varian dengan harga termurah untuk tipe SMART – J yang dibanderol Rp 216.000.000. Sedang termahal varian GRAND TOURING J yang dipasarkan pada harga Rp 269.500.000.
Sebenarnya penjualan diesel justru masih digenggam Kijang Innova. Namun selisih harganya masih jauh, dengan varian termurah NEW Innova E M/T Diesel Rp 241.900.000.
“Selama ini belum ada MPV diesel di kelas ini (low-MPV). Kami ingin jadi semacam trensetter, selain juga kami punya pengalaman diesel di Captiva,” ujar Marketing Director GM Indonesia Yuniadi Hartono membeberkan alasan mengapa Chevrolet melirik pasar diesel untuk MPV-nya ini.

Bicara kualitas, bicara nama besar, bicara pengalaman, barangkali tidak akan salah jika pasar akan lebih memilih Isuzu Panther. Namun melihat harganya yang bersisian dengan selisih sekitar Rp 27 juta walau dengan perbandingan pilihan yang timpang (Spin termahal vs Isuzu termurah) dan beda segmen maka bisa saja terjadi sedot pasar.

Dengan kata lain, ada kemungkinan pasar Isuzu akan tergerus. Salah satu indikasinya, Spin bisa bikin pasar kepincut dan penasaran untuk memutuskan pindah haluan memilihnya ketimbang Panther. Apalagi jika melihat pertimbangan harga pasar biasanya suka latah dan ingin coba-coba yang baru.

ISUZU NPS 75 (150 PS)

ISUZU NPS 75 (150 PS)

Di dukung dengan Mesin 4HK1-TCN, Direct Injection, OHC, Intercooled Turbo 150 PS/ 2006 RPM, 5.193 cc handling 4 x 4, Isuzu NPS 75 mampu di segala medan. Sangat cocok untuk kebutuhan di pertambangan ataupun perkebunan yang membutuhkan tenaga penggerak 4 x 4.

SPESIFIKASI ISUZU NPS 75 (150 PS) :
   DIMENSI / DIMENSION (mm) NPS 75
   Panjang / Overall Length (OAL) 5,985
   Lebar / Overall Width (OW) 2,040
   Tinggi / Oerall Height (OH) 2,455
   Jarak Sumbu / Wheel Base (WB) 3,365
   Tinggi Min dari Tanah / Min.Cleareance (HH) 120
   Jarak Pijak Depan / Front Tread (AW) 1,680
   Jarak Pijak Belakang / Rear Tread (CW) 1,650
   MESIN / ENGINE
   Model 4HK1-TCN
   Diameter x Langkah / Bore x Stroke (mm) 115 x 125
   Isi Silinder / Piston Dispalcement (cc) 5,193
   Tenaga / Maximum Power (PS/rpm) 150 / 2,600
   Torsi / Maximum Torque (Kgm/rpm) 41 / 1,500 – 2,600
   TRANSMISI / TRANSMISSION
   Model MYY-5T
   Perbandinagan Gigi / Gear Ratio
1st 5,315
2nd 3,053
3rd 1,655
4th 1,000
5th 0,721
Rev. 5,068
Perbandingan Gigi Akhir / Final Gear Ratio 5,125
   REM / BRAKE
   Rem Utama / Service Brake Hydraulic, Dual Circuit
   Rem Tangan / Parking Brake Mekanisme Mounted
   Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake Ada
   SUSPENSI / SUSPENSION
   Depan / Front Semi eliptical Leafspring
   Belakang / Rear 
   RODA / TYRE
   Depan / Front Single, 7.50 – 16 – 10L
   Belakang / Rear  Double, 7.50 – 16 – 10L
   Velg / Disc Wheel Size 16 x 6GS – 127
   LAIN-LAIN / OTHERS
   Kap. Tangki / Feul Tank Capacity (Ltr) 100
   Radius Putar / Min.Turning Radius (m) 7.2
   Daya Tanjakan / Max. Gradeability (%) 30
   Kecepatan Maksimum / Max. Speed 110
   Aki / Accu (V – AH) 12 – 65 x 2
   Alternator (V – A) 24 – 50
ISUZU NKR 55 100 PS

ISUZU NKR 55 100 PS

Paling irit di kelasnya
Power steering
Pas tenaganya, pas muatannya

 

  • Sistem kemudi sudah dilengkapi Power Steering sehingga mengemudi menjadi lebih nyaman dan hematpemakaian bahan bakar
  • Sistem rem gas buang (Exhaust Brake)
  • Kabin jungkit (Tilt Cabin)


SPESIFIKASI ISUZU ELF NKR 55 100 PS :

   DIMENSI / DIMENSION (mm) NKR 55
   Panjang / Overall Length (OAL) 4,590
   Lebar / Overall Width (OW) 1,695
   Tinggi / Oerall Height (OH) 2,095
   Jarak Sumbu / Wheel Base (WB) 2,490
   Tinggi Min dari Tanah / Min.Cleareance (HH) 190
   Jarak Pijak Depan / Front Tread (AW) 1,395
   Jarak Pijak Belakang / Rear Tread (CW) 1,375
   MESIN / ENGINE
   Model 4JB1-TC
   Diameter x Langkah / Bore x Stroke (mm) 93 x 102
   Isi Silinder / Piston Dispalcement (cc) 2,771
   Tenaga / Maximum Power (PS/rpm) 101 / 3,400
   Torsi / Maximum Torque (Kgm/rpm) 22,5 / 2,000 – 3,200
   TRANSMISI / TRANSMISSION
   Model MSB5M
   Perbandinagan Gigi / Gear Ratio
1st 5,594
2nd 2,814
3rd 1,660
4th 1,000
5th 0,794
Rev. 5,334
Perbandingan Gigi Akhir / Final Gear Ratio 5,857
   REM / BRAKE
   Rem Utama / Service Brake Hydraulic, Saluran ganda dengan vacuum booster
   Rem Tangan / Parking Brake Mekanisme Expanding di transmisi belakang
   Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake Ada
   SUSPENSI / SUSPENSION
   Depan / Front Semi eliptical, laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
   Belakang / Rear 
   RODA / TYRE
   Depan / Front Single, 7.50 – 16 – 12PR
   Belakang / Rear  Single, 7.50 – 16 – 12PR
   Velg / Disc Wheel Size 5.5K x 15
   LAIN-LAIN / OTHERS
   Kap. Tangki / Feul Tank Capacity (Ltr) 75
   Radius Putar / Min.Turning Radius (m) 5.4
   Daya Tanjakan / Max. Gradeability (%) 40
   Kecepatan Maksimum / Max. Speed 132
   Aki / Accu (V – AH) 12 – 75
   Alternator (V – A) 12 – 60
   Power Steering  Ada
   Kabin Jungkit / Tilt Cabin Ada
   Kamera Mundur / Reverse Parking Camera Ada
   Radio / CD / MP3 Ada
   Sabuk Pengaman tipe Otomatis / Retractable Safety Belt Ada

 

ISUZU ELF NKR 55 L 100 PS

ISUZU ELF NKR 55 L 100 PS

Paling irit di kelasnya
Power steering
Pas tenaganya, pas muatannya

  • Sistem kemudi sudah dilengkapi Power Steering sehingga mengemudi menjadi lebih nyaman dan hematpemakaian bahan bakar 
  • Sistem rem gas buang (Exhaust Brake) 
  • Kabin jungkit (Tilt Cabin)


SPESIFIKASI ISUZU ELF NKR 55 L

   DIMENSI / DIMENSION (mm) NKR 55 L
   Panjang / Overall Length (OAL) 5,830
   Lebar / Overall Width (OW) 1,860
   Tinggi / Oerall Height (OH) 2,120
   Jarak Sumbu / Wheel Base (WB) 3,360
   Tinggi Min dari Tanah / Min.Cleareance (HH) 200
   Jarak Pijak Depan / Front Tread (AW) 1,400
   Jarak Pijak Belakang / Rear Tread (CW) 1,425
   MESIN / ENGINE
   Model 4JB1-TC
   Diameter x Langkah / Bore x Stroke (mm) 93 x 102
   Isi Silinder / Piston Dispalcement (cc) 2,771
   Tenaga / Maximum Power (PS/rpm) 101 / 3,400
   Torsi / Maximum Torque (Kgm/rpm) 22,5 / 2,000 – 3,200
   TRANSMISI / TRANSMISSION
   Model MSB5M
   Perbandinagan Gigi / Gear Ratio
1st 5,594
2nd 2,814
3rd 1,660
4th 1,000
5th 0,794
Rev. 5,334
Perbandingan Gigi Akhir / Final Gear Ratio 5,857
   REM / BRAKE
   Rem Utama / Service Brake Hydraulic, Saluran ganda dengan vacuum booster
   Rem Tangan / Parking Brake Mekanisme Expanding di transmisi belakang
   Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake Ada
   SUSPENSI / SUSPENSION
   Depan / Front Semi eliptical, laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
   Belakang / Rear 
   RODA / TYRE
   Depan / Front Single, 7.50 – 16 – 14PR
   Belakang / Rear  Double, 7.50 – 16 – 14PR
   Velg / Disc Wheel Size 6.00 GS x 16
   LAIN-LAIN / OTHERS
   Kap. Tangki / Feul Tank Capacity (Ltr) 100
   Radius Putar / Min.Turning Radius (m) 7
   Daya Tanjakan / Max. Gradeability (%) 25
   Kecepatan Maksimum / Max. Speed 125
   Aki / Accu (V – AH) 12 – 75
   Alternator (V – A) 12 – 60
   Power Steering  Ada
   Kabin Jungkit / Tilt Cabin Ada
   Kamera Mundur / Reverse Parking Camera Ada
   Radio / CD / MP3 Ada
   Sabuk Pengaman tipe Otomatis / Retractable Safety Belt Ada

Tips Memeriksa Shock Absorber dan perawatan nya

Shock absorber anda sudah mati atau sudah waktunya ganti, Jika anda ingin membeli shock absorber di pasar aftermarket, maka berhati-hatilah. Dewasa ini makin banyak kejadian penipuan oleh oknum yang tidak bertanggung jawab,  sebab bila anda tidak teliti dalam memilih bisa saja shock absorber yang anda beli adalah shock absorber aspal alias asli tapi palsu (daur ulang). Untuk itu dibawah ini ada beberapa cara untuk mengetahui ciri-ciri shock absorber asli dan asli tapi palsu alias daur ulang. Memang membeli ditempat Dealer atau ATPM bisa menghindarkan anda dari penipuan (Walau kemungkinan nanti anda akan mendapatkan barang yang harganya lebih mahal dari harga semestinya). Ayo kita periksa dan mungkin beberapa panduan dibawah ini bisa sedikit membantu anda.

Cara Cara Memeriksa Shock Absorber

  1. Periksa Bekas Las atau Las Patri Suntikan
  2. Komponen palsu bisa dikenali dari kemasan dan bentuknya. Komponen palsu biasanya memiliki kemasan yang berbeda dengan yang asli, baik dari hologram, bahan kemasan, hingga bentuk huruf dan tulisan pada kemasan. Perhatikan bekas gerinda dan suntikan. Shock absorber lama yang didaur ulang juga bisa dikenali dari ada tidaknya bekas penghalusan pada bagian-bagian tertentu yang dilas dengan menggunakan gerinda. Selain itu, ada cara tertentu dengan cara menyuntik (mengisi olie kembali pada bagian bawah shock absorber.
  3. Periksa Luka Bekas Pengencangan Baut pada shock absorber yang pernah dipakai maka pada badan tempat baut biasannya sudah luka (ada bekas luka tekan oleh baut dan ring)
  4. Periksa As Shock absorber dan Perhatikan As Shock absorber anda, yang baru kondisi as akan benar benar mulus atas bawah, sedang pada shockabsorber yang sudah pernah dipakai maka akan ada tanda keausan as, yang ditandai dengan warna yang lebih gelap atau ada goresan goresan, dan bila lapisan chrome pada shock tersebut bagus maka bagian as yang bekerja biasanya akan lebih Mengkilat dari sekitarnya. (mengkilat karena lebih halus selalu bergesek dengan seal shock absorber)
  5. Periksa Alur Drat Pada shock absorber daur ulang bisa dikenali dari ujung drat yang tidak sempurna. Hal itu terjadi karena shock absorber bekas itu biasanya dibubut, sehingga bentuk drat tidak sempurna seperti aslinya lagi. atau bila tidak dibubut maka akan ada bekas luka ulir pada alur dratnya.

HARGA

GIGA (F-SERIES)
  FRR 90 Q Rp.    394.000.000
  FTR 90 L (WB 4250) Rp.    461.000.000
  FTR 90 P (WB 5050) Rp.    467.500.000
  FTR 90 S (WB 6050) Rp.    473.500.000
  FVR 34 L (WB 4250) Rp.    521.000.000
  FVR 34 P (WB 5050) Rp.    526.500.000
  FVR 34 S (WB 6050) Rp.    533.500.000
  FVM 34 Q (WB 5450) Rp.    628.000.000
  FVM 34 W (WB 7120) Rp.    639.000.000
  FVZ 34 P Rp.    788.500.000

ELF (N Series)
  NHR55 C/C E2 – 2 Rp.    203.500.000
  NHR55 C/O E2 – 2 Rp.    207.000.000
  NKR55 C/C E2 – 2 Rp.    211.000.000
  NKR55 C/O E2 – 2 Rp.    213.500.000
  NKR55 C/O E2 – 2 LWB Rp.    225.000.000
  NKR55 L C/C E2 – 2 Rp.    228.500.000
  NKR71 C/C E2 – 3 Rp.    261.500.000
  NKR71 HD E2 – 3 Rp.    267.500.000
  NQR71 EC E2-1 Rp.    287.500.000